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Países Bajos fija tope de 478.000 vuelos al año en Schiphol

El nuevo decreto para Schiphol entró en vigor el 1 de noviembre y limita también los movimientos nocturnos. Ambientalistas lo llevaron ante el Consejo de Estado.

Autor · Internacional

Yorbelis C.P.

Yorbelis C.P. sigue la agenda global y las tensiones geopolíticas para el beat Internacional de Panorama.

106 artículos publicados

DEN HAAG — Un nuevo decreto para el tráfico aéreo en el aeropuerto Schiphol, en los Países Bajos, entró en vigor el 1 de noviembre de 2026 y fija un máximo de 478.000 movimientos de avión al año, de los cuales 27.000 podrán ocurrir durante la noche.

Tope anual y vuelos nocturnos

La regulación introduce reglas más claras sobre ruido, seguridad, emisiones y protección de los residentes que viven alrededor del aeropuerto. Antes de la pandemia, Schiphol registraba aproximadamente 500.000 vuelos al año.

El director de Schiphol, Pieter van Oord, consideró que el decreto es un paso importante para poner fin a años de incertidumbre jurídica.

La batalla legal por el ruido

Organizaciones ambientales cuestionaron la medida y acudieron al Raad van State, el Consejo de Estado de los Países Bajos, con el argumento de que legaliza la contaminación acústica y daños a la salud.

El ministro Vincent Karremans no descartó que Schiphol vuelva a crecer hasta 500.000 movimientos anuales, pero solo si cumple condiciones estrictas sobre el ruido.

Contenido redactado con asistencia de un LLM.

Preguntas frecuentes

¿De qué trata esta nota?

DEN HAAG — Un nuevo decreto para el tráfico aéreo en el aeropuerto Schiphol, en los Países Bajos, entró en vigor el 1 de noviembre de 2026 y fija un máximo de 478.000 movimientos de avión al año, de los cuales 27.000 podrán ocurrir durante la noche.

¿Qué se sabe sobre «Tope anual y vuelos nocturnos»?

La regulación introduce reglas más claras sobre ruido, seguridad, emisiones y protección de los residentes que viven alrededor del aeropuerto. Antes de la pandemia, Schiphol registraba aproximadamente 500.000 vuelos al año.

¿Qué se sabe sobre «La batalla legal por el ruido»?

Organizaciones ambientales cuestionaron la medida y acudieron al Raad van State, el Consejo de Estado de los Países Bajos, con el argumento de que legaliza la contaminación acústica y daños a la salud.

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