La lista de vehículos eléctricos que dejaron o están dejando el mercado estadounidense creció este año, con la salida del Honda Prologue como caso más reciente. La decisión, confirmada por la empresa a TechCrunch, marca el final del último modelo totalmente eléctrico de Honda en Estados Unidos.

Un mercado que sigue vendiendo, pero con menos impulso

El cierre del crédito fiscal federal de 7.500 dólares golpeó con fuerza las ventas de eléctricos en Estados Unidos. Aun así, el mercado no se detuvo: según datos publicados en julio por Kelley Blue Book y Cox Automotive, se vendieron 247.226 vehículos eléctricos en el segundo trimestre, equivalentes a cerca de 5,8% del mercado total.

Las ventas mejoraron entre el primer y el segundo trimestre de 2026, pero siguen por debajo del mismo lapso del año pasado. El texto señala además que el cuarto trimestre de 2025 cerró 36% por debajo del mismo período de 2024 y que, en el segundo trimestre de este año, las ventas todavía estaban 20,5% por debajo del mismo período de 2025.

Las marcas que frenaron sus planes eléctricos

Honda no fue la única en recortar su oferta. En marzo, la empresa detuvo el desarrollo del Acura RDX, del Honda O sedán y del SUV O como parte de una revisión de sus planes eléctricos; la firma atribuyó la decisión a los aranceles en Estados Unidos y a la competencia china.

En julio también se reportó el fin del programa del Prologue. El modelo había sido producido en la planta Ramos Assembly Plant de General Motors, en México, y compartía base con el Chevrolet Blazer EV. Vendió cerca de 33.000 unidades en 2024 y 39.000 en 2025, antes de que el crédito fiscal terminara y las ventas se desplomaran.

Otras marcas también ajustaron su oferta. Hyundai dejó de vender el Hyundai Ioniq 6 en Estados Unidos, mientras Nissan decidió no producir una versión 2026 de su Ariya para ese mercado. Volvo retiró de Estados Unidos el EX30 y el EX30 Cross Country, y Polestar dijo que su salida del país estaba forzada por la prohibición sobre tecnología vehicular vinculada con China.

Tesla, por su parte, anunció en enero que iba a poner fin a la producción del Model S y del Model X. Volkswagen frenó la producción del ID.4 en su planta de Chattanooga, Tennessee, y dejó al ID Buzz en pausa, sin modelo 2026, aunque con regreso previsto para 2027.