Economía

Ventas de autos usados repuntan en Argentina en septiembre

El mercado de segunda mano cerró septiembre con alza mensual y el Gol volvió a liderar el ranking de modelos más vendidos.

A historic reenactor in uniform sits in a red vintage car on a sunny day in Buenos Aires, Argentina.

Las ventas de autos usados en Argentina repuntaron en septiembre y sumaron 170.768 unidades, un avance de 10% frente a agosto, cuando se habían registrado 155.246 operaciones, según la Cámara del Comercio Automotor.

Segundo mejor septiembre en 31 años

La entidad señaló que el volumen convirtió al mes en el segundo mejor septiembre desde que comenzó sus registros hace 31 años. En la comparación interanual, el mercado se mantuvo casi estable, con una baja de 0,35% respecto a las 171.364 unidades de septiembre de 2025.

Entre enero y septiembre se comercializaron 1.374.454 vehículos usados, una caída de 4,33% frente a las 1.436.656 unidades del mismo período del año pasado.

Los más vendidos

El Volkswagen Gol y Gol Trend encabezó nuevamente las preferencias con 9.291 unidades. Detrás se ubicaron la Toyota Hilux, con 6.443; la Volkswagen Amarok, con 4.771; y la Ford Ranger, con 4.724.

El resto del top 10 quedó conformado por Chevrolet Corsa y Classic (4.671), Peugeot 208 (3.898), Ford EcoSport (3.394), Toyota Corolla (3.291), Ford Ka (3.118) y Fiat Palio (3.036).

Qué explicó la suba

La Cámara del Comercio Automotor atribuyó la mejora a una combinación de mejores condiciones de financiamiento y una corrección de precios. Alejandro Lamas, secretario de la cámara, afirmó que el crecimiento estuvo impulsado por una mayor disponibilidad de préstamos, una baja de las tasas y “un acomodamiento en los precios hacia abajo de los vehículos”.

La recuperación también mostró diferencias por región: Santa Cruz, Tierra del Fuego, Chubut y la provincia de Buenos Aires encabezaron el crecimiento frente a agosto.

Lamas también advirtió sobre problemas al momento de realizar transferencias y cuestionó el sistema de multas de tránsito. Sostuvo que las infracciones deberían cargarse sobre el DNI de los titulares y no sobre los vehículos.

Contenido redactado con asistencia de un LLM.

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