La presidenta de Avavit, Vicky Herrera de Díaz, indicó que los reportes técnicos preliminares apuntan a que una pista alterna del Aeropuerto Internacional de Maiquetía podría reactivarse a mediados de agosto, aunque aclaró que no existe un pronunciamiento oficial del Estado y que la recuperación de la infraestructura dañada por los terremotos del 24 de junio sigue en evaluación. El retorno de las aerolíneas será lento, progresivo y sujeto a cambios constantes, manteniendo la incertidumbre entre los viajeros.
Conectividad regional
La suspensión de operaciones en Maiquetía obligó a trasladar la contingencia al aeropuerto Arturo Michelena de Valencia, que pasó de manejar 14 vuelos internacionales semanales a más de 60. La infraestructura, diseñada para un flujo mucho menor, enfrenta colas prolongadas y demoras que obligan a los pasajeros a presentarse entre cinco y seis horas antes de cada vuelo. Copa Airlines lidera la oferta desde Valencia, Barcelona, Barquisimeto y Maracaibo, mientras American Airlines retomará vuelos desde Maracaibo el 14 de julio y Avianca prevé reactivar la ruta hacia Bogotá en agosto.
Impacto en la movilidad
Sin embargo, la falta de un aeropuerto operativo en el centro del país ha generado un impacto severo en la movilidad. Los viajeros de Caracas y zonas cercanas deben recorrer largas horas por carretera o tomar vuelos puente complejos para conectar regiones del oriente y occidente antes de poder salir del país. Herrera advirtió que los boletos comprados para fechas cercanas a la posible reapertura de Maiquetía están sujetos a cambios de ruta o de día, y recomendó postergar los viajes que no sean urgentes o humanitarios para evitar el colapso de terminales que ya operan por encima de su capacidad.
