Más de 49,6 millones de dólares ha desembolsado Petróleos de Venezuela (Pdvsa), entre 2011-2014, para producir los barriles de combustible que requiere el mercado interno. Sólo en 2013, se consumieron en la nación un promedio de 703.000 barriles/día y el año pasado la cifra bajó hasta los 647.000 BD, según los últimos datos publicados en los estados financieros consolidados de la compañía.
El informe reveló que el pasado período, Pdvsa incurrió en “costos netos de producción y ventas no recuperados” por “9.960 millones de dólares” —unos Bs. 207.367 millones—, montó muy por debajo de los $ 14.958 millones (Bs. 91.094 millones) en 2013. En los años anteriores la cifra quedó en $ 14.786 millones y $ 9.981 millones, respectivamente.
El subsidio de $ 49,6 millardos —usados en producir carburantes que generan ninguna ganancia económica Pdvsa, precios se mantiene congelados desde hace 17 años—, son más que suficientes para saldar por completo lo deuda financiera consolidada y otras obligaciones de la principal empresa petrolera del país y cuyo monto se ubica en 39.871 millones de dólares.
Asimismo, dicha cantidad de recursos serían suficientes para fabricar en el país unas 400.000 casas de la Gran Misión Vivienda Venezuela; incluso permitirían saldar los compromisos de deuda internacional de la República y que se proyectan este año en 10.000 millones de dólares; además de otros $ 10.000 millones para el venidero 2016 y cerca de $ 14.000 millones en 2017.
Recientemente, el director de Ecoanalítica, Asdrúbal Olivero, aseguró que la caída del petróleo local afectará sensiblemente los ingresos a la nación por concepto de exportaciones petroleras. “Si asumimos la producción petrolera que genera caja (…), con un PP (precio del petróleo) a $ 50, los ingresos (…) este año serían de $ 31,3 millardos. El déficit de caja con un barril a $50, está en torno a $ 30 millardos”, sostuvo el analista.
Expertos en el área han señalado que con lo que destina el Ejecutivo para subsidiar la “gasolina” se podría construir un “fondo especial” de ahorro para la nación —similar al instrumento que se utiliza en Noruega— y que ayudaría a “paliar” aquellos años donde los precios del crudo caen drásticamente y, por ende, merman el ingreso de “petrodólares” a las arcas del estado.
José Sangronis, analista en el sector energético, indicó a PANORAMA, que entre el período 2013-2014, en el país se viene registrando un descenso en la venta de combustible al mercado nacional. Las cifras así lo confirman, pues se pasó de un suministro de 703 MBD (2013) a 647 MBD el año pasado, un descenso del 7,9%.
“El bajón se debió a dos factores principales: por la caída de producción de crudo la cual descendió un 4%, de 2,89 a 2,78 millones de barriles/día. Y es casi probable que Pdvsa ya asumió como estrategia reducir la cuota de combustible en el mercado interno para exportar dicho producto y así obtener más ganancias”, opinó el analista.
Luego agregó: “Para nadie es un secreto que la gasolina es muchísima más valiosa, en términos económicos, que un barril de crudo sin procesar. La compañía necesita generar más dividendos y más aún en momentos que los precios del crudo están tan bajos. Igualmente, si este año se concreta un incremento en el precio de la gasolina nacional, las cifras de barriles destinados para el mercado interno caerán”.
Jesús Lobo, también experto en el sector, recordó que para producir el combustible, Pdvsa “tiene que invertir millonarias sumas de dinero para la extracción y bombeo del petróleo; luego viene el funcionamiento de las refinerías, los costo de almacenaje, transporte, el pago a los trabajadores de la estaciones de servicio, el mantenimiento de las mismas. Y a pesar de todo ese esfuerzo, en Venezuela la gasolina se ofrece en Bs. 0,070 y Bs. 0,097 por litro”.
“Lo ideal es que si destinas $ 9 millardos para elaborar algo y ofrecerlo a un consumidor, tengas un retorno monetario igual o por encima de lo que se invierte. Si no es así, entonces el negocio no es rentable porque no se recupera nada. La gasolina debe tener un precio que le permita a la compañía cubrir sus gastos. Se espera que el Gobierno ajuste el valor de los carburantes (…) aunque se desconoce si será para mediados o finales de año”, indicó Lobo.
Sobre este tema, el presidente de la República, Nicolás Maduro, confesó el pasado miércoles “no estar apurado” por aumentar la gasolina. “Llegará su día, el de resolver ese tema”, dijo en un acto público. “Con cuatro bolívares uno llena un tanque de gasolina completo, lo que cuesta un viaje en el metro, que es un buen precio de paso, tú llenas un tanque de gasolina ¿qué les parece?, desproporcionado ¿verdad?”, explicó el mandatario nacional
Hoy, la medida de incrementar el precio del carburante se mantiene en debate y cuenta con el respaldo de sectores económicos claves tanto del sector público y privado, pero mientras no se hagan los ajustes pertinentes, Venezuela seguirá siendo el único país del que vende un litro de gasolina por menos de $ 1 y que destina en un año casi $ 10.000 millones para que sus ciudadanos la compren casi “regalada”.
