Cincuenta unidades de transporte público se mantienen retenidas en el país por parte de organismos de seguridad desde mayo de 2024, a pesar de que algunas ya cuentan con órdenes de entrega, según denunció el sector transporte. Los vehículos fueron inmovilizados bajo el argumento de estar fuera de ruta tras trasladar a personas a concentraciones de la oposición durante la campaña presidencial de ese año, una sanción administrativa inicial que se ha prolongado indefinidamente sin respuestas oficiales para los dueños.
Claves
- —Cerca de 50 autobuses permanecen retenidos desde hace dos años en territorio nacional.
- —Del total retenido, 17 unidades se encuentran en Caracas y ya poseen órdenes de entrega.
- —Propietarios denuncian la violación del debido proceso y la pérdida total de sus fuentes de ingresos.
Afectación al sector y vulneración de derechos
El gremio de transportistas califica la medida como una violación flagrante al debido proceso, al derecho al trabajo y a la propiedad privada. Los afectados han llevado sus denuncias ante la Defensoría del Pueblo, el Ministerio Público, la Policía Nacional Bolivariana en Parque Central y El Helicoide, sin lograr la restitución de los bienes. La falta de ingresos ha dejado a múltiples familias sin sustento económico, obligando a los propietarios a buscar alternativas en la economía informal o la venta de café en las calles para sobrevivir.
Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación de Conductores La Voluntad de Gandhi, indicó que el pasado 20 de mayo el caso fue expuesto ante representantes de la comisión del sector transporte, pero hasta la fecha persisten sin soluciones concretas. Además, alertaron que algunas unidades han sido avistadas en la vía pública cumpliendo funciones políticas sin la autorización de sus dueños legítimos.
Discusión y ajuste de tarifas urbanas
En paralelo a la crisis por la flota retenida, el sector transporte mantiene discusiones sobre el valor del pasaje urbano. Nelson Vivas, representante del gremio, señaló que las tarifas están indexadas al valor de la divisa mediante un ajuste aplicado el primer día de cada mes. Para el mes de octubre, el pasaje se fijó en 220 bolívares debido a la escasez de efectivo y billetes de baja denominación, una tarifa que los conductores consideran insuficiente para cubrir los costos operativos y de mantenimiento preventivo de las unidades.
