Pasaje de 300 bolívares agrava las dificultades en Valencia
Usuarios denuncian largas esperas, autobuses deteriorados y problemas con la tarifa estudiantil; transportistas dicen que los ingresos no cubren los costos.
El pasaje de 300 bolívares y las deficiencias del transporte público complican los desplazamientos diarios en Valencia. Pasajeros consultados describieron esperas de hasta una hora, viajes en unidades abarrotadas y dificultades para pagar varios trayectos, mientras trabajadores del sector señalaron que los ingresos deben cubrir combustible, reparaciones y pagos al personal.
Usuarios entre esperas y gastos
Kendry Benítez, trabajadora de limpieza que gana 250 dólares al mes, debe tomar varios vehículos para llegar a El Roble. Considera injusto que suba el pasaje mientras los ingresos laborales permanecen iguales. Su esposo la ayuda con algunos viajes, pero ella también cuestionó el deterioro de los asientos y la falta de espacio en las unidades llenas.
Betania Castillo, diseñadora que se traslada a Buenaventura, calcula que pierde unas cuatro horas diarias entre la ida y el regreso. Sale de su casa a las 5:40 de la mañana y atribuye las demoras a la escasez de unidades y de trabajadores disponibles; en ocasiones, espera hasta la tarde para conseguir transporte. Prefiere aguardar para viajar sentada, pues algunos autobuses tienen asientos dañados. También explicó que el ruido de las cornetas y la aglomeración le generan ansiedad. Por recomendación de su médico, usa protectores auditivos para atenuar el sonido durante el recorrido.
Daniela Bernal, estudiante de Psicología de la Universidad de Carabobo, dijo que el trayecto desde San Diego hasta Puente Bárbula y las rutas internas de la universidad puede costarle entre 600 y 800 bolívares, según la disponibilidad de transporte universitario. Denunció que algunos colectores no respetan la tarifa preferencial aunque ella presente su identificación. Relató que, si paga con un billete de 500 bolívares, a veces le cobran los 300 bolívares completos y no le devuelven el resto. Para evitar enfrentamientos, suele no reclamar; sus padres la ayudan con los gastos y le aconsejan priorizar su seguridad.
Nersi Zúñiga, paciente oncológica de 39 años, necesita trasladarse a hospitales y realizarse exámenes, incluidas resonancias magnéticas. Actualmente no puede trabajar y depende de sus hijos mayores para pagar el transporte. Hace entre dos y tres salidas semanales, aunque puede necesitar varios viajes en una jornada. Dijo que puede esperar hasta una hora y llegar a casa entre las 5:30 y las 6:00 de la tarde. También cuestionó el trato de algunos conductores y colectores.
Transportistas señalan costos de operación
Randel Fuenmayor, fiscal de unidades y también conductor, mencionó dificultades con el combustible, reparaciones pendientes y falta de recursos para mantener los vehículos operativos. Estimó que una unidad puede generar entre 60.000 y 70.000 bolívares por jornada, con variaciones según el día. Según su cálculo, el dinero se reparte entre el propietario, el conductor, el colector y los gastos de repuestos y mantenimiento; en el mejor de los casos, al conductor y al colector les quedarían unos 7.000 bolívares diarios a cada uno. No detalló una metodología para esas estimaciones.
Fuenmayor pidió una tarifa estable que tome en cuenta los costos del sector y sostuvo que las variaciones del dólar repercuten en ellos. Por su parte, Castillo considera que el modelo convencional no responde a las necesidades de movilidad de la ciudad y planteó cambiar el sistema.
La Alcaldía de Valencia inspeccionó 1.600 unidades de transporte público menos de una semana antes de la publicación del reporte. Esa cifra corresponde a vehículos inspeccionados; no permite establecer cuántos están operativos. Las entrevistas tampoco determinaron el número de unidades que presta servicio.
Contenido redactado con asistencia de un LLM.
Preguntas frecuentes
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El pasaje de 300 bolívares y las deficiencias del transporte público complican los desplazamientos diarios en Valencia. Pasajeros consultados describieron esperas de hasta una hora, viajes en unidades abarrotadas y dificultades para pagar varios trayectos, mientras trabajadores del sector señalaron que los ingresos deben cubrir combustible, reparaciones y pagos al personal.
¿Qué se sabe sobre «Usuarios entre esperas y gastos»?+
Kendry Benítez, trabajadora de limpieza que gana 250 dólares al mes, debe tomar varios vehículos para llegar a El Roble. Considera injusto que suba el pasaje mientras los ingresos laborales permanecen iguales. Su esposo la ayuda con algunos viajes, pero ella también cuestionó el deterioro de los asientos y la falta de espacio en las unidades llenas.
¿Qué se sabe sobre «Transportistas señalan costos de operación»?+
Randel Fuenmayor, fiscal de unidades y también conductor, mencionó dificultades con el combustible, reparaciones pendientes y falta de recursos para mantener los vehículos operativos. Estimó que una unidad puede generar entre 60.000 y 70.000 bolívares por jornada, con variaciones según el día.
