Unos cuatro kilómetros de vialidad de la circunvalación número 3 (ida y vuelta), que faltan por ser construidos, se muestran intransitables, aún siendo parte del corredor vial Hugo Chávez Frías.
Mientras tanto, los vecinos de los barrios Integración Comunal y Ramón Leal, parroquia Luis Hurtado Higuera de Maracaibo, que la bordean a lo largo de ese tramo, que inicia desde el distribuidor Maisanta y culmina en la Zona Industrial, cuentan que su día a día es un calvario por la falta del transporte público, mal estado de la vía e inexistencia los servicios como agua potable y la red de cloacas.
“Pasamos hasta dos horas esperando transporte para poder salir de aquí hasta la Curva de Molina. Hay unas chirrincheras que están cubriendo la ruta”, señaló Noris Rotelo, residente de la zona desde hace unos 10 años.
“Los carros por puesto ya no pasan porque los choferes se quejan de que se les daña el tren delantero y los cauchos”, añadió Leislany Montilla, habitante de Integración Comunal.
Nervin Pérez, habitante de ‘Ramón Leal’, dijo que la comunidad está “a punto de protestar, “porque llevan días sin agua por trabajos que están haciendo en el distribuidor, donde una máquina —al parecer— rompió la tubería. Además los carritos no pasan, pues solo hay tres buses y unas chirrincheras”.
Entre quienes ofrecen servicio de transporte para material de ferretería, viajes y mudanzas, está Javith Rojas, quien cuenta que su camión 350 lo ha tenido que reparar varias veces por la cantidad de huecos que toca atravesar cada vez que recorre el tramo de la C3.
A pesar del rosario de quejas, al parecer ningún organismo tiene a su cargo la culminación del corredor. PANORAMA contactó a Jairo Ramírez, secretario de Infraestructura de la Gobernación del Zulia, quien dijo que “la empresa Metro de Maracaibo es la encargada de la ejecución del corredor Hugo Chávez Frías desde el distribuidor Maisanta hasta la Zona Industrial”.
Sin embargo, al consultar a la empresa Metro, sobre la obra por hacer en la C3, un vocero dijo que la obra no está bajo su responsabilidad, “tampoco construimos la primera parte que va desde el distribuidor Maisanta hasta La Rotaria, ya que eso lo construyó una empresa que asignó el Ministerio (de Transporte y Obras Públicas)”.
Asimismo, se intentó contactar a René Arias, director del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, pero no respondió a las llamadas y mensajes de este rotativo.
Mientras la calamidad sigue viva. En un recorrido realizado por el rotativo en el lugar, se pudo observarse que la ruta está dividida en dos canales y algunos tramos, no mayores de 100 metros, apenas están asfaltados. El resto son huecos y montañas de arena arrumadas, como si se tratase de un trayecto solo para vehículos de doble tracción, incluso, hay personas que se ubican en los puntos más críticos para pedir dinero por hacer el trabajo de taparlos.
Del lado de Integración Comunal, una tubería de unas 15 pulgadas instalada en todo el borde sirve de contención a las casas de los vehículos que la atraviesan, mientras que, al barrio Ramón Leal, lo separa de la vía un terreno de 500 metros de largo lleno de basura, escombros y unas 15 torres (cabrias) de cableado eléctrico A lo largo se encuentran dos paradas sin culminar de la ruta TransMaracaibo, inaugurada, en noviembre pasado, por el presidente Nicolás Maduro desde la vía a La Concepción hasta “El Maisanta”.
A lo que José Leal, habitante de Integración Comunal, reclamó que otro de los males que afecta son las aguas negras están “haciendo su agosto” en la vía. “Nos está matando el mal olor”.
De noche, la inseguridad hace mella en el recorrido por esa arteria vial, de hecho hasta se consiguen restos de vehículos desvalijados. “El que lo conoce sabe como sortear a los malandros”, dijo un vecino que prefirió resguardar su identidad.
