El Ministerio de Hacienda de Brasil informó la noche del viernes 13 que no renovará la subvenção de R$ 1,40 por litro al diésel importado, un beneficio que se extinguió tras el vencimiento de la Portaria 3.082, firmada el 13 de octubre.

La decisión no altera la ayuda de R$ 2,12 por litro destinada al óleo diesel rodoviário, que continúa en vigor.

Fin del apoyo al diésel importado

La medida de R$ 1,40 por litro había sido creada para amortiguar el impacto de la subida de los precios internacionales de los combustibles sobre el mercado brasileño. Según Hacienda, la posibilidad de revisar ese beneficio sigue abierta y dependerá de cómo evolucionen los precios del petróleo.

El gobierno explicó que el diésel importado es relevante para el abastecimiento interno, porque más de 25% del consumo nacional depende de compras externas. Cuando el precio internacional sube, también aumenta el costo de importación, y la subvenção busca compensar parte de esa diferencia.

La otra subvenção sigue activa

Las autoridades aclararon que existen dos apoyos distintos. El de R$ 1,40 por litro terminó con el vencimiento de la Portaria 3.082, mientras que el de R$ 2,12 por litro para el óleo diesel A de uso rodoviário se mantiene por la Portaria 3.181, también del Ministerio de Hacienda.

Ese combustible corresponde al diésel puro antes de la mezcla obligatoria con biodiésel. En el mercado brasileño, el diesel A es el comercializado por refinadoras e importadores, mientras que el diesel B es el que se vende en las estaciones tras la adición del biodiésel.

Dos ayudas con reglas distintas

La propia Hacienda insistió en que el fin de una de las subvenções no implica el cierre del programa completo de apoyo al diésel. Cada medida tiene valores y reglas diferentes, por lo que la expiración del subsidio al combustible importado no afecta automáticamente la ayuda destinada al diésel rodoviário.

El beneficio al diésel importado estuvo vigente durante un mes y expiró al terminar el plazo previsto en la portaria que lo creó. La cartera económica dejó abierta la puerta a una eventual revaluación si cambian las condiciones del mercado petrolero.

Más de una cuarta parte del consumo depende de compras externas

El subsidio al diésel importado fue anunciado hace un mes, en medio de la escalada del petróleo provocada por las tensiones y el conflicto en Medio Oriente. La medida tenía vigencia inicial de 30 días.

Hacienda indicó que más de 25% del consumo nacional depende de importaciones, un dato que explica por qué el gobierno optó por una ayuda temporal cuando subieron los precios internacionales.