Claves
- —El puente de guerra sobre el río Burgua lleva más de 21 días inhabilitado para vehículos pesados tras ceder sus bases por las lluvias.
- —Más de 15.000 productores agrícolas y pecuarios de Táchira y el estado Apure sufren severas limitaciones para movilizar sus cosechas.
- —Los comerciantes cruzan el cauce arriesgando sus vidas y pagan altas sumas para rescatar vehículos varados por la corriente.
Desde hace más de 21 días se encuentra inhabilitado el puente de guerra sobre el río Burgua, estructura que comunica al municipio Fernández Feo, en el estado Táchira, con el municipio Páez, en el estado Apure. La situación impacta de forma directa a más de 15.000 productores de ambas regiones, quienes enfrentan enormes dificultades para sacar las cosechas y los productos lácteos hacia los centros de procesamiento del país.
La estructura de 120 metros solo permite el paso peatonal debido a que las fuertes lluvias provocaron la crecida del caudal, lo que ocasionó que una de las cuatro bases cediera y otra se desplazara. Ante la emergencia, los conductores se arriesgan a cruzar directamente por el agua para evitar pérdidas económicas totales, aunque muchos vehículos terminan arrastrados por la corriente o quedan varados, debiendo pagar más de 100 dólares para ser remolcados con maquinaria pesada.
Riesgo total en la vialidad agrícola
Jaiden Regalado, productor agropecuario de la zona, advirtió que este paso es la única vía principal de evacuación para la producción local, puesto que la ruta alterna por El Azafrán y La Victoria también permanece bloqueada por la crecida del río Arauca. El sector productivo exige respuestas urgentes ante el riesgo de que las pérdidas alimentarias se vuelvan irreversibles.
Por su parte, Edgar Medina, presidente de la Asociación de Ganaderos del estado Táchira (Asogata), recordó que el puente había sido instalado tras el colapso de la estructura original en 2017 y su posterior reinauguración en 2021. Los gremios agropecuarios habían advertido de manera reiterada sobre el impacto de las crecidas en los soportes del viaducto.
Cronología del deterioro vial
- Colapsó la estructura original de dos canales y 120 metros por falta de mantenimiento.
- Inauguraron la obra provisional del puente de guerra con una inversión millonaria.
El sector agrícola exhorta a las autoridades competentes a desplegar maquinaria pesada para canalizar el cauce, retirar los sedimentos y restituir los cimientos de la vía antes de que el aislamiento genere consecuencias irreparables para el suministro de alimentos.
