Una repentina afluencia de fueloil venezolano sacude los mercados asiáticos
Una flotilla de superpetroleros cargados de fueloil venezolano está causando un impacto en los mercados energéticos asiáticos, generando preocupaciones e intereses en la región. Esta situación se presenta menos de dos meses después de que Estados Unidos suavizara las sanciones impuestas al país sudamericano.
Impacto en los mercados asiáticos
Tres Very Large Crude Carriers, capaces de transportar hasta 2 millones de barriles cada uno, han descargado cargamentos de fueloil venezolano en el sudeste asiático en el mes de noviembre, según fixtures y datos de seguimiento de buques de Bloomberg. Este suceso ha generado gran interés en las refinerías independientes de China, quienes han sido los principales compradores de crudo y fueloil venezolano desde que Washington implementó sanciones en 2019. Sin embargo, la relajación de las restricciones ahora está estimulando un interés más amplio, particularmente de India.
Usos del fueloil venezolano
El fueloil, utilizado para alimentar barcos, se refina en Venezuela, pero comúnmente se procesa en betún en Asia o se utiliza como materia prima para fabricar diésel de baja calidad. Este aumento de los flujos coincide con la concesión por parte de China a los transformadores chinos de más cuotas de importación de fuelóleo para este año. También se ha producido un aumento de las transacciones de fuelóleo con alto contenido en azufre en una ventana gestionada por S&P Global Commodity Insights.
Impacto en los precios regionales
A pesar de la llegada de los volúmenes de fueloil a Asia, los expertos consideran que los volúmenes que llegan a Asia siguen siendo relativamente pequeños y no es probable que muevan mucho la aguja en términos de precios regionales del fueloil. Sin embargo, a medida que Venezuela aumenta su producción de crudo, los compradores sensibles a los precios en India y China pueden recoger más barriles del productor sudamericano, siempre y cuando el precio se mantenga bajo.
Riesgos y preocupaciones
La afluencia de fuelóleo venezolano no solo afecta a los mercados de combustible, sino que también plantea riesgos de seguridad, dado que se transporta en petroleros viejos y a menudo se transfiere a otros buques en alta mar. Los tres VLCC que han descargado sus cargamentos en el sudeste asiático tienen al menos 19 años, lo que plantea preocupaciones sobre la seguridad del transporte marítimo. Además, un petrolero Suezmax más pequeño, el Liberty, de 23 años y bandera camerunesa, cargado con fuel venezolano, tuvo que retirar su carga tras permanecer varado cerca de Singapur.
En conclusión, la repentina afluencia de fueloil venezolano está generando gran interés y preocupación en los mercados energéticos asiáticos, lo que podría tener un impacto en los precios regionales y generar riesgos de seguridad en el transporte marítimo.
