Transcurridos los primeros cuatro meses de haber asumido la municipalidad el 10 de diciembre de 2017, Willy Casanova, alcalde de Maracaibo, conversó con PANORAMA sobre el estado de temas puntuales de su gestión. La recolección de desechos, el transporte público y la seguridad siguen siendo los ejes principales, con tareas aún pendientes por concretar. Al preguntarle cómo evalúa su gestión hasta la fecha responde: “Estoy muy inconforme todavía”, pues asegura que falta mucho por hacer. Sin embargo, resalta que, tras hecho el cambio estructural en la Alcaldía, cuenta con un equipo joven y dispuesto para afrontar las dificultades. “Tengo un buen augurio con lo que estamos haciendo”, apuntó.
—El transporte público está colapsado. No hay suficientes unidades, desaparecieron rutas emblemáticas y a diario choferes dejan de circular por falta de repuestos e insumos. ¿Para cuándo nuevas unidades?
—El tema transporte está muy asociado a la situación económica del país. Hasta que no podamos resolver tener un marcador cambiario estable va a ser imposible que nosotros podamos resolver el tema transporte (…) hay una empresa instalada en la revolución que es ensambladora pero las partes vienen de afuera de Venezuela y todo el parque automotor que existe antes de Yutong, requiere partes, componentes y consumibles que implican de divisas y al no tener una situación estable es imposible hacerlo. Estuve hablando con Miguel Pérez Abad, presidente del Banco Bicentenario, sobre unos créditos amplios para otorgarlos, por ejemplo, a líneas como Ruta 6, para que tengan recursos con qué ir a comprar insumos y reponerlos, pero con este salto absurdo que dio el dólar paralelo se nos vuelve el presupuesto agua entre las manos. Es una situación bastante compleja (…) solicité al Presidente la dotación de 50 buses que se aprobó, estamos esperando que efectivamente se puedan adquirir, el punto de cuenta está firmado ya.
—Proliferan las rutas “alternas”. Chirrincheras, camiones 350, grúas y hasta trencitos para niños que ponen en riesgo la vida de los pasajeros…
—Hemos estado haciendo una buena evaluación junto a todo el equipo del Imtcuma y de Gestión Urbana de la Alcaldía, porque ciertamente tenemos una disyuntiva. O salimos nosotros a frenar ese tipo de prestadores del servicio del transporte o dejamos a la ciudad mucho más grave del problema. ¿A qué acuerdo hemos llegado? Al pasaje y a las condiciones mínimas de seguridad, que la gente no vaya arriba de las unidades, cosas que no podemos permitir… Estamos tratando que podamos convivir en este tiempo de crisis, producto de la guerra económica, hasta que sea superado (…) estamos en una situación de conflictividad y tenemos que ser, en alguna medida, flexible con este tipo de acciones. Estamos por integrar una tropa de 120 fiscales del Imtcuma que se incorporarán en el próximo trimestre.
—El problema de la basura persiste en la ciudad. ¿Cuándo llegan los camiones compactadores?
— Hoy la Alcaldía no tiene ni un solo camión en propiedad (…) tenemos que alquilar camiones compactadores o volteo. La ciudad requiere por lo menos 100 camiones compactadores. Son cerca de 32 compactadores y 70 volteos a los que hemos llegado en nuestro mejor momento en el alquiler diario, que se paga por tonelada. Es con lo que hemos arrancado en enero una recolección de basura que no se recogía desde tres años de manera eficiente. Logramos superar las dificultades terribles que encontramos, montañas de basura en los principales corredores viales. (…) De la compra de 50 camiones compactadores, que es responsabilidad del ministerio de Ambiente, nos han mantenido al tanto de las negociaciones (…) nos han dicho que en cuestión de días comienzan a llegar los compactadores. Van a llegar hasta tener los primeros 50 (…) la ciudad produce cerca de 2.000 TON de basura y se recolectan unas 1.500 TON.
—En materia de seguridad, ¿cómo avanza la restructuración de Polimaracaibo y la recuperación de Atagro?
—En cuestión de días vamos a sacar 30 unidades que están en la fase final de recuperación, incluso ya están en el tema de rotulado, el helicóptero y otro vehículo antimotin que tenemos y que recuperamos integralmente, para empezar (…) Podemos llegar a 65 unidades, pero hay vehículos que implican motores y temas más agudos (…) Somos responsables de la seguridad de toda la ciudad, se ubicarán estas unidades en más de 85 cuadrantes (…) ya tenemos patrullaje en 15 cuadrantes con 10 unidades que llegaron y las 25 moto, estos vehículos estarán al servicio de los 3 centros de coordinación que tenemos: Atagro, tener unos 10 de ellos instalados para atender el cuadrante en el centro de coordinación del Oeste y en Polimaracaibo de la Vereda del Lago.
—Antes funcionaban los módulos Salud Maracaibo. ¿Hay planes para reactivarlos?
—Quedaron totalmente destruidos. He designado a la Dra. Lismar Rojas en la dirección municipal de Salud y a en Salud Maracaibo. Empezamos ya la inversión, estamos recuperando las dos unidades móviles que pudiéramos recuperar con los recursos, son cerca de 6 mil millones de bolívares. En cuestión de unos quince días debemos tener en la Plaza de Todos uno de los ambulatorios funcionando. La ciudad quedó como con 4 ambulatorios, completamente destruidos, pero bueno, poco a poco… Además nos vamos a soportar en la red de salud primaria que significa Barrio Adentro, Maracaibo tiene cerca de 420 módulos y 25 CDI, con que hemos venido haciendo un trabajo sistemático.
—Inició un plan de bacheo en principales corredores viales de la ciudad, pero hay otras zonas que están críticas. ¿Qué otros sectores abarcará?—Los primeros dos años vamos a hacer un plan integral de bacheo. Nuevas vías no vamos a asfaltar ahora porque implica una inversión mucho mayor y creo que la emergencia está en tapar el hueco de La Limpia que se tapó, en La Libertador también, los siete baches que están entre la Plaza de la República y Bella Vista que vamos a trabajar en esos, en la Avenida Universidad. Tenemos que ir trancando los principales huecos para luego ir a los demás. En Los Haticos, hay que hacer un plan integral en algunas zonas de esa autopista para levantar la vía. El nivel freático por estar cerca del Lago es muy contundente y nunca se ha hecho la resolución estructural del problema (…).
—Hay muchos sectores sufriendo con el servicio del agua. El problema eléctrico acentúa las fallas de distribución y las cisternas cobran de manera descontrolada…
—Con presidencia anterior de Hidrolago no logramos establecer un nivel de comunicación positiva para la ciudad, se alegaban miles de cosas pero son los problemas que todos tenemos. Si me pongo a explicar a la ciudad los miles de problemas que sorteo todos los días para lograr asfaltar o hacer otras cosas, no van a ayudar colectivamente, pero esa no es la tarea nuestra sino solucionar los problemas. Yo tengo la plena seguridad, con la disposición del ministro de Agua, hay un viceministro acá a acompañar la transición en Hidrolago, Jesús Castillo. Es con la mejor intención de resolver los problemas estructurales, con el agua pasa el mismo problema del gas, el problema no es de acceso al agua (…) hoy tenemos agua suficiente para cubrir los sectores lo que tenemos era un mal manejo de la red de agua, muchos botes, fugas y lo que hay es que salir a atenderlos. Yo estoy reparando miles de problemas que presenta Hidrolago: colectores caídos, botes de agua, huecos que dejan sin tapar… es un solo gobierno. En este momento me pongo en plena disposición del nuevo presidente de Hidrolago, y el tema de las cisternas es necesario articularlo, poner una tarifa en conjunto y salir a blindarla, mientras resolvemos el problema estructural que seguro vamos a resolver.
