Las operaciones volverían de forma provisional con un plan de contingencia en los estacionamientos del terminal. La reapertura parcial se evalúa tras los daños causados por los terremotos del 24 de…
Las autoridades aeronáuticas prevén instalar un aeropuerto de campaña en los estacionamientos de Maiquetía para reanudar de forma provisional las operaciones aéreas, luego de los daños sufridos por las terminales nacional e internacional en los terremotos del 24 de junio.
Carpas, chequeo de pasajeros y ocho vuelos diarios
La propuesta fue presentada este martes 21 de julio en una reunión con representantes de las aerolíneas que operan en el país y con el nuevo director del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Aníbal Rafael Bellorín Pereira, junto con parte de su equipo.
Según una fuente del sector, el plan contempla dos carpas en el estacionamiento del terminal nacional y dos en el internacional. Allí se haría el chequeo de pasajeros y se instalaría el servicio de rayos X. La idea es arrancar operaciones el 24 de agosto.
La misma fuente indicó que el esquema prevé solo ocho operaciones diarias desde Maiquetía. Los pasajeros tendrían dos horas para el chequeo y luego pasarían en autobuses desde las carpas hasta los aviones. El equipaje, por su parte, sería trasladado en camiones 350 hasta la pista de despegue.
Prueba piloto y límites del plan
Las autoridades de Maiquetía también plantearon una fase piloto entre el 17 y el 21 de agosto, con las carpas ya instaladas, para probar el funcionamiento del sistema antes de la reapertura formal.
No obstante, especialistas que participaron en la reunión advirtieron que el plan tiene limitaciones. Cada carpa tendría capacidad para atender a unas 420 personas, pero no quedó claro cómo se manejarían eventuales retrasos, un problema frecuente en la operación aeronáutica.
Un representante de una línea aérea señaló que se trata de un esquema con tiempos muy ajustados y que una demora podría afectar toda la logística prevista.
Las fuentes consultadas coincidieron en que la recuperación integral del aeropuerto aún tomará varios meses por la magnitud de los daños estructurales, sobre todo en las áreas internas del terminal.
También explicaron que los mostradores de atención siguen fuera de servicio y que el nivel de sótanos, donde funcionaban oficinas y parte de la infraestructura operativa, sufrió afectaciones importantes.
El 35 % del aeropuerto estaría listo entre noviembre y diciembre
De acuerdo con el plan expuesto en la reunión, el 35 % del aeropuerto estaría disponible entre noviembre y diciembre. Eso permitiría usar las puertas 1 a la 6 del terminal nacional y las puertas 12 a la 16 del terminal internacional.
Además, estaría operativa la pista 10 derecha, cuyo asfaltado está previsto para la primera semana de agosto. La pista 10 izquierda continúa bajo observación por los daños que sufrió, mientras que la pista 09-27 solo sería usada para el aterrizaje de aeronaves ligeras.
Aun con una reactivación parcial, las aerolíneas nacionales e internacionales tendrían que seguir usando aeropuertos del interior del país, debido a que la infraestructura disponible en Maiquetía no alcanzaría para asumir el volumen de vuelos que manejaba antes del terremoto.
Las fuentes añadieron que la reanudación de actividades en Maiquetía también buscaría descongestionar las operaciones en el aeropuerto Arturo Michelena de Valencia.
