La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos levantó este viernes 13 de noviembre la suspensión nacional de despegues, que mantuvo paralizadas durante cuatro horas las salidas en aeropuertos del país por una interrupción en las comunicaciones. Aunque la medida se revirtió, las operaciones aéreas seguirán recuperándose de forma gradual.
La administración de Donald Trump atribuyó el incidente a una caída del sistema de comunicaciones y descartó que se tratara de un ataque terrorista contra Estados Unidos. En una comparecencia en la Casa Blanca, el secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó la reapertura del espacio aéreo y advirtió que el tráfico tardará en volver a la normalidad.
Una falla en sistemas analógicos y miles de vuelos afectados
“Vamos a intentar trasladar tantos de esos aviones como podamos esta noche, si contamos con suficientes tripulaciones para realizar esos vuelos. Si no, empezaremos mañana por la mañana”, dijo Duffy. También explicó que los sistemas de telecomunicaciones analógicos de la FAA sufrieron una sobrecarga de datos que generó inconsistencias en la información enviada por sus enrutadores, por lo que las autoridades apagaron el sistema como medida preventiva.
El secretario pidió al Congreso autorizar “fondos de emergencia” para modernizar la infraestructura de control aéreo. Más adelante criticó al Legislativo por no asignar más recursos: “No puedo construir cosas si no tengo dinero”.
La interrupción dejó más de 10.000 retrasos y al menos 4.700 cancelaciones de vuelos en todo el país, según datos de FlightRadar24. La acumulación de incidencias podría extender las alteraciones durante el fin de semana. Pese a la suspensión, algunos vuelos internacionales con destino a Europa y Asia despegaron porque no tenían previsto sobrevolar el territorio continental estadounidense.
El episodio también afectó el transporte de mercancías y correo de compañías como FedEx y UPS. Fue la tercera suspensión general de despegues en Estados Unidos en lo que va de siglo, después de la decretada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la del fallo del sistema de avisos a pilotos registrado en enero de 2023.
“Esto no es otro 11S”, afirmó Markwayne Mullin poco después del anuncio de la suspensión, al intentar tranquilizar a la población. El funcionario aseguró que el público nunca estuvo en peligro y que el incidente no estuvo relacionado con la caída de Microsoft del jueves 12 de noviembre. Duffy sostuvo además que la modernización tecnológica debe acelerarse para evitar nuevas interrupciones.
La Casa Blanca reclamó 30,10 millardos de dólares para modernizar la infraestructura aérea: 10,10 millardos para los sistemas de control del tráfico aéreo, 2 millardos para las torres y 18 millardos para infraestructura aeroportuaria, incluidos 10 millardos para terminales. Durante la comparecencia, Duffy llegó a pedir hasta 50 millardos de dólares. El Congreso ya había aprobado en julio de 2025 una partida de 12,5 millardos de dólares para iniciar la renovación tecnológica, pero la Oficina de Responsabilidad Gubernamental advirtió en septiembre que la FAA todavía carecía de una estimación completa de los costes y de un calendario integrado para ejecutar el proyecto.
