Puerto Cabello comenzó a recibir mercancía que tenía como destino final el puerto de La Guaira, luego de los daños causados por los terremotos que sacudieron a Venezuela el pasado 24 de junio. Solo durante el fin de semana fueron descargados alrededor de 500 contenedores que estaban programados para arribar al principal terminal marítimo del litoral central.

La carga desviada ya empezó a descargarse en el terminal carabobeño

La información fue dada a conocer por Juan Esteban Rodríguez, segundo vicepresidente de Fedecámaras Carabobo y expresidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, durante una entrevista en el programa En contexto, conducido por el periodista Ricardo Graffe en Éxitos 99.1 FM.

Rodríguez explicó que, por fuerza mayor, las líneas navieras tienen la capacidad contractual de dejar la mercancía en el siguiente puerto disponible y declarar la terminación del viaje.

También indicó que la contingencia abrió retos desde el punto de vista aduanero, porque muchas de esas cargas estaban siendo gestionadas por agentes aduanales acreditados en La Guaira y ya contaban con documentación emitida para ese puerto.

“Hay una cantidad de factores técnicos y fiscales que analizar. Estamos esperando que la Intendencia de Aduanas establezca los lineamientos sobre cómo se va a manejar el tratamiento de esas cargas que ya estaban nominadas para La Guaira y que venían en navegación”, señaló.

El sector privado dice que Puerto Cabello sí puede absorber el aumento

El dirigente empresarial aseguró que representantes de Fedecámaras, Consecomercio y la Cámara de Comercio de Puerto Cabello comenzaron a evaluar la situación desde las primeras horas posteriores a la emergencia.

Este lunes se realizó una reunión con expertos del sector privado agrupados en la Comisión Puerto y Aduana de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello para analizar el impacto que tendrá el incremento repentino de operaciones.

“Se duplicó el volumen de un minuto a otro. Lo que teníamos proyectado como un crecimiento paulatino llegó de forma inmediata después del terremoto que afectó gravemente la infraestructura de La Guaira”, afirmó.

Sin embargo, destacó que las evaluaciones realizadas hasta ahora indican que Puerto Cabello cuenta con capacidad para absorber la carga adicional.

“Después del análisis concluimos que sí estamos preparados para recibir y manejar este volumen. Son cantidades controlables y ya hemos enfrentado contingencias similares en el pasado”, aseguró.

Rodríguez advirtió que el principal desafío será evitar cuellos de botella en la cadena logística, por lo que considera indispensable establecer mesas de trabajo entre el sector público y privado.

Entre las medidas planteadas se encuentran la digitalización de procesos, la reducción de trámites burocráticos, la flexibilización de horarios aduaneros y la posibilidad de ampliar operaciones durante fines de semana.

“Tenemos que sentarnos con el Seniat, la Guardia Nacional, Bolipuertos, agentes aduanales, transportistas y operadores logísticos para hacer más eficientes los procesos. Cualquier cuello de botella podría generar una congestión que afecte toda la operación”, explicó.

Agregó que actualmente elaboran un documento con los principales nudos críticos detectados para presentarlo a las autoridades portuarias y avanzar en soluciones conjuntas.

La recuperación de La Guaira podría extenderse entre seis y ocho meses

El representante empresarial señaló que la situación en el puerto de La Guaira dependerá de la magnitud de los daños estructurales ocasionados por los terremotos.

Indicó que especialistas estiman que la recuperación de la terminal especializada TEC, considerada una de las más importantes del país, podría tomar entre seis y ocho meses.

No obstante, explicó que los llamados muelles del norte registraron afectaciones menores, por lo que podrían retomar actividades una vez culminen las reparaciones de accesos e infraestructura complementaria.

“Ahora mismo la prioridad es el rescate de personas y la atención de la emergencia. Después vendrán las fases de recuperación de infraestructura. Mientras tanto, Puerto Cabello seguirá ofreciendo una alternativa para mantener el flujo de mercancías hacia el país”, afirmó.

Rodríguez destacó que experiencias previas, como la tragedia de Vargas y el colapso del viaducto Caracas-La Guaira, permitieron desarrollar mecanismos de respuesta que hoy facilitan la atención de esta nueva contingencia logística.