En Top Fuel, la categoría más extrema de las carreras de aceleración, las mujeres han ganado con frecuencia a los hombres en la pelea por los principales títulos. Susanne Callin, bicampeona de Europa, describe esta disciplina como si uno saliera “disparado de un cañón”.
Una categoría donde ellas dominan
Las pruebas se corren en una recta de 305 metros y duran apenas cuatro segundos. Los autos pueden superar los 480 kilómetros por hora, mientras los pilotos soportan fuerzas G mayores que las de un lanzamiento espacial. Según la organización More Than Equal, las mujeres representan alrededor del 10% de los participantes en el automovilismo y el 4% de los pilotos de élite, pero esta temporada fueron el 20% de quienes compitieron en los campeonatos de Top Fuel de Estados Unidos y Europa.
More Than Equal define estas carreras como el deporte de motor con mayor igualdad de género. La categoría usa combustible a base de nitrometano y exige reflejos inmediatos, precisión extrema y resistencia física. Al cruzar la meta, los pilotos despliegan paracaídas porque los frenos no bastan para detener estos vehículos a tiempo.
Callin, de 43 años, aseguró que el riesgo “siempre está presente”, aunque agregó que las medidas de seguridad funcionan. Los protocolos se reforzaron tras los accidentes mortales de 2004 y 2008, y por eso también se redujo la longitud de las carreras.
La sueca ganó en septiembre su segundo título europeo consecutivo en Santa Pod, cerca de Northampton, en Reino Unido. Es la cuarta vez seguida que una mujer conquista ese campeonato. En Estados Unidos, Brittany Force ganó el título nacional de la National Hot Rod Association (NHRA) en 2017 y 2022.
La piloto suiza Jndia Erbacher resumió el desafío con una sola frase: para competir en este deporte hay que tener “cojones”.
