Las importaciones de vehículos en Colombia subieron 55,9% entre enero y agosto de 2026, con China al frente y Corea del Sur en fuerte avance.
Las importaciones de vehículos están reconfigurando el mercado automotor colombiano. Entre enero y agosto de 2026, las compras externas de automóviles, partes y accesorios aumentaron 55,9% frente al mismo lapso de 2025, mientras China consolidó su posición como principal proveedor y Corea del Sur multiplicó su presencia, al tiempo que Brasil y México cedieron terreno.
ANIF atribuye este cambio a un aumento generalizado de las importaciones y a la recuperación de las matrículas de vehículos nuevos, en un entorno donde también gana espacio la compra de automóviles híbridos y eléctricos.
Más compras externas y más peso del sector
En agosto de 2026, las importaciones totales de Colombia crecieron 31,7% interanual, al pasar de 5.850 millones de dólares CIF a 7.702 millones de dólares CIF, de acuerdo con las cifras compiladas por ANIF. Entre enero y agosto, el acumulado llegó a 53.746 millones de dólares CIF, un alza de 17,2%.
Si esa tendencia se mantiene, el año podría cerrar cerca de 80.000 millones de dólares CIF en compras externas, según la proyección difundida por el centro de estudios. Entre los grupos que más empujaron el aumento figuran los combustibles, los aceites minerales y sus productos, los farmacéuticos y los vehículos, partes y accesorios.
Este último segmento fue el que más aportó al incremento total: sumó 2.326 millones de dólares CIF frente al mismo periodo de 2025, con una variación de 55,9%. Su participación dentro de las importaciones totales pasó de 9,1% en 2025 a 12,1% en 2026, una proporción superior incluso a la de 2022, cuando representaba 7,4%.
China amplía su ventaja
En el mercado de vehículos automotores, China concentró 30,1% de las importaciones con corte a julio de 2026. En 2022, su cuota era de 16,1%. Corea del Sur también avanzó con fuerza: subió de 2,5% a 11,6% en el mismo periodo.
El ascenso de ambos países contrasta con la pérdida de participación de Brasil, que registró la mayor caída dentro de esta categoría, y de México. ANIF sostiene que el país asiático ya era el principal origen de las mercancías importadas por Colombia en 2025 y mantuvo esa posición durante 2026.
Suben las matrículas de vehículos nuevos
La recuperación de las importaciones ha ido de la mano con una mejora en las ventas de vehículos nuevos. En septiembre de 2026 se registraron 33.890 matrículas nuevas, frente a 24.894 en el mismo mes de 2025, un crecimiento de 36,1%.
La comparación con septiembre de 2023 también muestra el salto: entonces hubo 15.611 matrículas nuevas. ANIF señala que, en los dos años previos al inicio de esta tendencia ascendente, los mayores registros respondían sobre todo a un patrón estacional de fin de año.
La evolución observada desde enero de 2025, en cambio, muestra un alza sostenida a lo largo de todo el periodo analizado.
El cambio también aparece en la composición de las ventas. En 2016, los vehículos a gasolina representaban 87% de las matrículas de automóviles nuevos; al sumar los diésel, esas dos tecnologías llegaban a 99%.
Diez años después, la foto es distinta. Entre enero y septiembre de 2026, los vehículos a gasolina concentraron 38,6% de las matrículas nuevas, mientras los híbridos alcanzaron 30,1% y los eléctricos 16,1%. En conjunto, híbridos y eléctricos sumaron 46,2% de las ventas, frente a una participación cercana a 1% hace una década.
ANIF concluye que la participación conjunta de estas tecnologías ya supera la de los automóviles a gasolina considerados por separado.
Contenido redactado con asistencia de un LLM.
