Tras tres días de bloqueos, La Moneda cerró un acuerdo con los gremios movilizados. La rebaja al diésel y la extensión de beneficios tributarios fueron decisivas.
El gobierno de Chile cerró este jueves un acuerdo con los gremios más relevantes de camioneros para poner fin a la paralización y levantar los cortes de ruta, después de tres jornadas de protestas que comenzaron a la medianoche del martes y se extendieron por distintos puntos del país.
Las conversaciones en La Moneda arrancaron cerca de las 9:00 y se prolongaron hasta pasadas las 19:00. El desenlace llegó tras un miércoles sin acuerdo, aun cuando el Ejecutivo había ampliado su propuesta para intentar contener la movilización.
Más rebaja al diésel y techo hasta marzo de 2027
La principal modificación al paquete fue una rebaja adicional de $100 por litro para el diésel, que se sumará a la reversión del alza de $42 aplicada esta semana y dejará una disminución total de $140 por litro para ese combustible.
El acuerdo también establece que no habrá nuevas alzas en los precios de los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027. Durante ese período, los valores podrán mantenerse o bajar, pero no superar el techo fijado por las autoridades.
Claudio Alvarado anunció el entendimiento y afirmó que fue fruto de las conversaciones con los gremios. “Hemos llegado a un acuerdo con los dirigentes aquí presentes y sus bases para poner fin a la paralización, y para que todos los chilenos y chilenas volvamos a trabajar tranquilos”, dijo. También sostuvo: “Aquí nadie impone nada al otro”.
Beneficios tributarios y costo fiscal
El paquete incluye la renovación durante todo 2027 de la devolución del impuesto específico al diésel, cuya vigencia legal actual termina el 31 de diciembre. En el detalle, se aumenta la recuperación para distintos tramos de transportistas: para quienes registran ventas anuales de hasta 2.400 UF, la devolución subirá de 80% a 90%; mientras que para quienes superan las 20.000 UF, pasará de 31% a 50%.
Además, se acordó elevar de 35% a 70% la recuperación del peaje para los buses interurbanos y corregir el mecanismo de aplicación del impuesto específico cuando este arroja un resultado negativo, eliminando la obligación de enterar ese débito en el formulario 29 y estableciendo una cuenta de compensación.
Jorge Quiroz dijo que las negociaciones se trabajaron con tres objetivos: responsabilidad fiscal, crecimiento económico y reducir, en la medida de lo posible, el impacto de las alzas en los combustibles. También reconoció que el acuerdo tendrá un costo fiscal relevante, del orden de US$ 500 millones, “tanto este año como el próximo”.
“Es un costo asumible, dentro de nuestros objetivos de consolidación fiscal. No altera nuestras metas”, afirmó.
La presión en La Moneda y las diferencias entre gremios
La presión sobre el Ejecutivo aumentó este jueves con la incorporación de otros gremios, como pescadores y colectiveros, a las manifestaciones. En paralelo, el presidente endureció el tono frente a los bloqueos y a la reaparición de “el que baila pasa”, una consigna asociada al estallido social de 2019.
“No volvamos a ese pasado donde se destruyó nuestra nación. No volvamos a permitir que alguien tenga que bajarse de un vehículo y bailar para poder pasar. Eso es inaceptable. Y nadie puede estar sometido a eso”, dijo.
Dentro de La Moneda también quedaron expuestas las diferencias entre los gremios. Sergio Pérez y Juan Araya, cuyas organizaciones no se habían sumado al paro, cuestionaron a los dirigentes movilizados. “Hay una anarquía, aparece un cacique por todas partes”, dijo Araya. Cristián Sandoval respondió: “Es un presidente sin camiones”, en alusión a Araya.
Más tarde, Germán Codina recibió a otras organizaciones movilizadas, entre ellas No+TAG, camioneros cama baja, buses interurbanos y agrupaciones de motociclistas y grúas. La reunión, acordada desde el martes, terminó sin acuerdo, por lo que esos grupos siguieron movilizados. Andrés Alarcón, de No+TAG, dijo que buscaban tres puntos simples y cuestionó que el Ejecutivo negociara por separado con los dirigentes en La Moneda.
Contenido redactado con asistencia de un LLM.
