# Kodiak cerró su primer contrato comercial con 75 camiones > La compañía acordó entregar 75 vehículos autónomos a DTL Transport desde 2028. El pacto llega antes de su plan para sacar al operador humano de la cabina en autopistas. Por Iván C. · 28 de octubre de 2026 · Tecnología ![Kodiak cerró su primer contrato comercial con 75 camiones](https://cdn.panorama.onl/uploads/4b5c7d15f544b929.webp) Claves - Kodiak entregará 75 camiones autónomos a DTL Transport a partir de 2028. - Es el primer acuerdo comercial vinculante de la compañía para operar tractocamiones sin conductor en autopistas públicas. - La empresa calcula que el contrato podría dejar al menos 11,2 millones de dólares anuales en ingresos recurrentes. Kodiak AI acordó entregar 75 camiones autónomos a DTL Transport a partir de 2028, en lo que describió como su primer contrato comercial vinculante para tractocamiones sin conductor que circularán por autopistas públicas. ## El acuerdo llega antes del debut sin operador en cabina El anuncio se conoció el miércoles, poco antes de otro paso clave en el plan de la compañía: retirar al operador humano de la cabina para comenzar a prestar un servicio de conducción autónoma en autopista en diciembre. Kodiak, que salió a bolsa en septiembre de 2025, prevé iniciar esa operación transportando mercancía para Ikea en la Interestatal 45, entre Dallas y Houston. DTL Transport, una empresa de transporte de tamaño medio con base en California, mueve productos frescos y mercancías para cadenas de supermercados. La compañía planea usar los camiones autónomos en varias rutas interestatales, comenzando por el trayecto entre Dallas y El Paso, en Texas, y la Interestatal 20 entre Dallas y Atlanta. Kodiak ya había probado y operado en esas dos rutas. ## Un modelo para vender tecnología y no operar flotas Don Burnette, fundador y director ejecutivo de Kodiak, dijo que le interesan especialmente los transportistas medianos porque pueden moverse con rapidez. Según sostuvo, son más fáciles de integrar a la flota y representan un punto de giro para la industria de la conducción autónoma. El contrato también le da a Kodiak un impulso comercial en un momento delicado para sus acciones, que han caído 87% desde su precio de salida. Además, refuerza su objetivo de convertirse en un proveedor de tecnología con menor carga operativa, en vez de poseer y manejar los camiones directamente. En la práctica, la empresa ya trabaja con clientes bajo un esquema de transporte como servicio, entre ellos Charger USA, Roehl Transport y Werner Enterprises. Bajo ese modelo, Kodiak posee y opera los camiones autónomos como transportista tercero, con carga que mueve a diario en tres rutas activas. Burnette dijo que esas operaciones siguen en fase piloto. La meta final, sin embargo, es el modelo de conductor como servicio, en el que el cliente posee y opera los camiones mientras Kodiak licencia su tecnología y cobra por milla durante la vigencia del contrato. DTL será el primer cliente de Kodiak en autopista bajo ese esquema. La relación nació de un programa piloto realizado el mes pasado en California, donde la empresa transportó productos perecederos unos 225 millas por la Interestatal 5 y la Ruta Estatal 99, entre Fresno y Los Ángeles, con un operador de seguridad humano detrás del volante. En su [presentación para inversionistas de 2025](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1853138/000119312525134963/d948498d425.htm), Kodiak proyectó ingresos anuales recurrentes de entre 150.000 y 190.000 dólares por camión. Sobre esa base, el acuerdo con DTL podría generar al menos unos 11,2 millones de dólares al año una vez entregadas las 75 unidades. --- **Fuente:** https://panorama.onl/tecnologia/kodiak-cerro-su-primer-contrato-comercial-con-75-camiones-20261028-0855.html Publicado por Panorama Online — contenido de libre lectura; se permite citar con atribución y enlace a la URL original.