# Ciclistas exigen vigilancia tras reinstalar Bus-Bici en Eje 3 > Usuarios del carril Bus-Bici en Calzada Chabacano piden presencia de Tránsito tras la reincorporación de confinadores y las invasiones de autos, motos y carga. Por Panorama Online · 1 de noviembre de 2026 · México ![Ciclistas exigen vigilancia tras reinstalar Bus-Bici en Eje 3](https://cdn.panorama.onl/uploads/1d8eb889fa558b05.webp) Claves - Los confinadores del carril Bus-Bici del puente de Eje 3 Sur Calzada Chabacano fueron reinstalados tras las denuncias por invasiones de vehículos. - Ciclistas y usuarios pidieron presencia de la Policía de Tránsito para reducir el riesgo de siniestros y muertes viales. - Activistas señalaron que el mantenimiento de la infraestructura ciclista en la Ciudad de México carece de calendario y plazos claros. Los confinadores del carril Bus-Bici del puente de Eje 3 Sur Calzada Chabacano fueron reinstalados luego de que ciclistas denunciaran invasiones de automóviles y transporte de carga en esa vía de la Ciudad de México. Usuarios del tramo, que cruza Calzada de Tlalpan, dijeron que la presencia de la Policía de Tránsito sería necesaria para evitar siniestros y muertes viales, porque el espacio para bicicletas y autobuses es estrecho y suele ser invadido por vehículos motorizados. Luis, quien diariamente viaja de Chimalhuacán a la alcaldía Cuauhtémoc, pidió reforzar la vigilancia para frenar el paso de automóviles, tráileres, motocicletas y vehículos eléctricos motorizados a alta velocidad por el carril confinado. “Aquí está chido [Bus-Bici Eje 3], pero la banda nunca ha respetado. Veo que no respetan a pesar de que está eso [confinadores]. La otra vez pasó un tráiler, se metió y había una bici, eso es del diario (…) Yo digo que sí debería haber policías de tránsito, porque, por ejemplo, los carros y motocicletas como que respetan cuando ven a los policías”, dijo. ## Usuarios dicen que el tramo sigue siendo riesgoso Andrés, quien usa el carril Bus-Bici para llegar al Mercado Jamaica, sostuvo que la infraestructura no garantiza seguridad plena para los ciclistas. Según relató, los siniestros en la zona suelen ocurrir por la prisa de los automovilistas. También afirmó que las motocicletas invaden la vía e incluso suben a las banquetas para evitar el tránsito, por lo que llamó a reforzar la cultura vial y la responsabilidad al conducir. Rogelio Hernández, vecino de Viaducto, consideró que la Secretaría de Movilidad debería hacer un estudio para que la infraestructura ciclista inicie desde Calzada La Viga y termine en la colonia Roma, con el fin de ampliar el uso del recorrido y mejorar la seguridad de los trayectos diarios. “Esta avenida también la ocupamos muchas personas todos los días para ir justo al Centro de la Ciudad o a uno de los puntos más concurridos, que es la [colonia] Roma, y toda esta parte de la Ciudad. Parece mínimo, pero el hecho de que esté confinado el carril Bus-Bici ya nos ayuda mucho para sentirnos más seguros en nuestros trayectos diarios”, señaló. ## Activistas cuestionan el mantenimiento de la infraestructura Areli Carreón, activista y fundadora de Bicitekas, advirtió que el mantenimiento de la infraestructura para bicicletas en la Ciudad de México deja mucho que desear porque no parece existir un calendario claro para las intervenciones ni plazos definidos para reinstalar los elementos de protección tras las obras. Explicó que entre el retiro de confinadores, los trabajos de reencarpetamiento, el repintado, el balizamiento y la colocación de separadores puede pasar demasiado tiempo, lo que deja desprotegidas a las personas que usan estas rutas. “Esto es grave por dos razones: una, porque claramente se ponen en riesgo a las personas que andan en bicicleta, que ya utilizaban esas rutas, pues porque las dejan desprotegidas en infraestructura adecuada. Y dos, porque básicamente lo más importante, lo más difícil, es lograr que los conductores de vehículos motorizados compartan adecuadamente el espacio vial”, dijo. También advirtió que, cuando los confinadores desaparecen durante semanas o meses, algunos automovilistas asumen que el espacio vuelve a estar disponible para ellos, lo que favorece el estacionamiento ilegal y la invasión de vías primarias. Por separado, Bernardo Baranda, director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo para Latinoamérica, señaló que estos puntos son de los tramos más peligrosos para quienes se desplazan en bicicleta y que deben contar con confinadores resistentes que impidan la invasión de automóviles, camiones y tráileres. Además, planteó reducir la velocidad de los vehículos con dispositivos físicos, aplicar el Reglamento de Tránsito a quienes excedan los límites permitidos y reforzar la protección con señalización, iluminación y avisos preventivos sobre la presencia de ciclistas. En paralelo, se buscó a la Secretaría de Obras y Servicios para conocer la fecha de reinstalación de la infraestructura en el carril Bus-Bici de Eje 3 Sur y los plazos de mantenimiento, pero no hubo respuesta. --- **Fuente:** https://panorama.onl/mexico/ciclistas-exigen-vigilancia-tras-reinstalar-bus-bici-en-eje-3-20261101-0640.html Publicado por Panorama Online — contenido de libre lectura; se permite citar con atribución y enlace a la URL original.