# Puerto Cabello asume el flujo logístico tras sismos

> La desviación de mercancías desde La Guaira hacia Puerto Cabello, en el estado Carabobo, pone a prueba la capacidad operativa ante la escasez de maquinaria y los retrasos administrativos.

Por Marbella Parra Añez · 17 de septiembre de 2026 · Economía

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La paralización parcial del puerto de La Guaira, a raíz de los sismos registrados en junio, obligó a desviar miles de contenedores hacia Puerto Cabello, en el estado Carabobo, donde la escasez de grúas y equipos especializados frena las entregas y presiona la cadena de suministro nacional.

Claves

- El puerto de Puerto Cabello opera al doble de su capacidad habitual tras recibir mercancías desviadas por la emergencia en La Guaira.

- Gremios empresariales exigen recortar trámites burocráticos y modernizar el parque de maquinaria para evitar un desabastecimiento.

- El transporte terrestre enfrenta limitaciones debido al envejecimiento de la flota de gandolas, superando los 20 años de servicio en gran parte de las unidades.

El doble terremoto del 24 de junio ocasionó una onda expansiva en el sistema logístico nacional que dejó al descubierto años de rezago tecnológico y limitaciones operativas. Ante la contingencia, la infraestructura portuaria carabobeña debió absorber un flujo masivo de contenedores que excedió largamente su diseño original.

## Desafíos operativos y déficit de maquinaria

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Nelson Bolívar, presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, destacó que el recinto ha respondido con el máximo esfuerzo posible, aunque advirtió que la infraestructura no fue diseñada para una emergencia de tal magnitud. Fuentes operativas de la Gobernación del estado Carabobo señalaron que se activaron planes especiales de fiscalización para agilizar el despacho.

De ese total de contenedores adicionales, unos 2600 ya salieron de la zona portuaria, mientras que unos 1600 permanecen pendientes de despacho. El cuello de botella principal no radica en el espacio físico, sino en la escasez de montacargas y grúas especializadas para movilizar la carga de manera simultánea.

## Impacto en el transporte y rezago estructural

A las limitaciones internas se suma la situación del transporte terrestre. Antonio Landaeta, representante del sector transporte, explicó que la disponibilidad de camiones se ve afectada porque gran parte de las unidades supera los 20 años de servicio, lo que encarece los fletes ante el incremento de la demanda.

Por su parte, Juan Esteban Rodríguez, segundo vicepresidente de Fedecámaras Carabobo, la principal organización gremial de empresarios en esa región, señaló que el sistema portuario venezolano perdió capacidad tras años de desinversión, centralización administrativa y contracción del comercio exterior. El gremialista recordó que los trámites burocráticos y la lentitud en los procedimientos administrativos continúan dilatando la salida de la mercancía, por lo que urgió a simplificar los procesos para superar la contingencia.

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**Fuente:** https://panorama.onl/economia/puerto-cabello-asume-el-flujo-logistico-tras-sismos-20260917-0215.html
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