# Chile reanuda la ruta marítima a Malvinas tras 15 años > El Danstar volverá a unir Punta Arenas con las islas el 17 de diciembre. La reapertura reactiva tensiones por la soberanía y el tránsito en aguas del sur del continente. Por Panorama Online · 14 de noviembre de 2026 · Chile La empresa chilena Eastern Island Naviera reanudará el próximo 17 de diciembre la ruta entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, suspendida hace quince años y convertida ahora en un nuevo foco de tensión por el reclamo de soberanía que mantiene Argentina sobre el archipiélago. La compañía ya empezó a recibir carga para el viaje inaugural del buque Danstar, de 72 metros de proa a popa, que primero pasó por Puerto Natales y luego debía llegar a Punta Arenas entre el domingo y el lunes, según el seguimiento internacional de naves citado en el reportaje. ## La carga ya comenzó a embarcarse en Chile De acuerdo con la información oficial de la Falkland Islands Development Corporation, entidad que tiene el acuerdo con Eastern Island Naviera, entre el 4 y el 30 de noviembre se reciben productos no perecederos. Entre el 1 y el 4 de diciembre se cargan perecederos, como leche y otros alimentos de corta vida útil, y el 14 de diciembre se embarcarán frutas, vegetales y congelados. Al llegar a los astilleros de ASMAR en Punta Arenas, el Danstar tendrá su última reparación. La versión de la empresa, además, es que la carga no está destinada a Sea Lion. ## Una conexión que reabre la disputa política La nueva operación comercial se produce en un contexto de fricción diplomática. Punta Arenas es uno de los principales puntos de vínculo de los habitantes de las islas con Sudamérica, junto con Montevideo, y su alcalde, Claudio Radonich, ha defendido la postura británica de posesión de facto y la autodeterminación de los isleños. Argentina, por su parte, mantiene su reclamo de soberanía sobre las Islas del Atlántico Sur. En paralelo, el gobierno argentino busca frenar las actividades petroleras unilaterales previstas para 2028 en aguas en disputa y pidió medidas provisionales ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. El texto también señala que, por ahora, solo existe un vuelo de Latam que une Punta Arenas con Malvinas, con una frecuencia mensual y escala en Río Gallegos. La diferencia, según el reportaje, es que el Danstar cubrirá 966 kilómetros en dos días y medio y superará en frecuencia al Unispirit, que navega una vez al mes desde Montevideo. La discusión sobre la soberanía se cruza además con la navegación en aguas cercanas a la costa argentina, el uso de bandera de Antigua y Barbuda y la expectativa de que la nueva ruta comercial acompañe el crecimiento económico del archipiélago. El fallo del Tribunal Internacional del Derecho del Mar sobre las medidas solicitadas por Argentina se espera para el sábado 28 de noviembre. ## El antecedente inmediato es el debate por las aguas en disputa El artículo añade que el gobierno argentino intentará retomar esta semana el debate sobre la llamada Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, una iniciativa que busca endurecer su posición sobre Malvinas. También recoge un cruce de declaraciones entre las cancillerías de Chile y Argentina sobre el paso de buques por aguas territoriales y el principio de libre tránsito previsto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. En ese tablero, la vuelta de una ruta marítima directa entre Punta Arenas y Malvinas no es solo un movimiento comercial: vuelve a poner sobre la mesa la disputa política, diplomática y estratégica en el Atlántico Sur. --- **Fuente:** https://panorama.onl/chile/chile-reanuda-la-ruta-maritima-a-malvinas-tras-15-anos-20261114-1141.html Publicado por Panorama Online — contenido de libre lectura; se permite citar con atribución y enlace a la URL original.